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Bahn-Karte 1835-2022: So ist Deutschlands Schienennetz geschrumpft. Mitte der 50er-Jahre war es noch 14.000 Kilometer länger als heute. (feddit.de)

submitted 9 months ago by [email protected] to c/[email protected]

22 comments fedilink hide all child comments

Quelle: https://interaktiv.waz.de/bahn-schienennetz-deutschland-1835-bis-heute/

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[–] [email protected] 4 points 9 months ago (1 children)

Die DB ist 100% im Besitz des Bundes und das war sie schon immer.

[–] [email protected] 1 points 9 months ago* (last edited 9 months ago) (1 children)

Ja, aber sie wird als Aktiengesellschaft geführt und wurde dabei bis auf die paar letzten Jahre jahrzehntelang gezwungen eine Dividende an den Bund zu bezahlen.

[–] [email protected] 0 points 9 months ago* (last edited 9 months ago) (1 children)

Bre... Die "Dividenden" sind ein Tropfen auf den heißen Stein (0,6 Mrd. Euro). Allein die Pensionsansprüche die durch eine Wiederverbeamtung der Angestellten entstehen würden, würden das um ein vielfaches übersteigen. Die Bahn hat Finanzierungs- und Strukturprobleme, die man nicht löst, indem man ein ineffizientes System noch ineffizienter macht.

[–] [email protected] 1 points 9 months ago (1 children)

Warum soll sich das Bahnnetz finanziell selbst tragen, aber das Straßennetz nicht, was einen Haufen externe Kosten verursacht. In anderen Ländern (Tschechien zum Beispiel) werden Schienen auch nur als Infrastruktur gesehen, und nur die Grenzkosten für den Zugbetrieb berechnet...

[–] [email protected] 1 points 9 months ago

Du verstehst, nicht wovon ich rede, weil du zu schwarz-weiß denkst und zu sehr in Bündeln von Themen, die nicht zusammengehören. Ich bin voll bei dir, wenn es darum geht, Infrastruktur zu verstaatlichen, aber Zugbetrieb ist keine Infrastruktur. Deswegen muss die DB ja auch endlich zerschlagen werden, da sind sich im Grunde ja wirklich alle einig, die etwas von der Materie verstehen. Lediglich die konservative Parteiräson der SPD hat es diese Wahlperiode wieder verhindert.