Det er pudsigt at man kan overvåge Messenger stadig. Blev det ikke for nyligt opdateret til at være E-E-krypteret som standard? Jeg er selvfølgelig godt klar over at det er closed-source, så vi ved ikke hvordan det virker. Det kan bare være en mærkat uden nogen funktion. Eller også er der en bagdør, som politiet kan bruge. Uanset hvad, så er det ikke det brugerne af Messenger har fået at vide.
Limfjorden
joined 1 year ago
(...) et decideret forbud er for meget. En anbefaling fra Sundhedsstyrelsen burde være rigeligt (og det har de vel allerede vil jeg gætte på?). Måske noget regulering omkring reklamer til børn og unge for energidrikke (har man ikke noget lignende for slik og chips og sådan?).
Et sobert og afbalanceret synspunkt☝️
Jeg er enig i at han er en klovn men,
Det grænser sig jo nærmest til landsforræderi.
Hvordan det? At flytte til et andet land er vel ikke landsforrædderi selvom det er Rusland? I Danmark har man heldigvis ret til at have åndssvage holdninger, som det virker til er tilfældet for ham. Men jeg kan virkelig ikke se hvordan det er landsforædderi.
Jeg bruger web-interface uden PWA i Firefox mobil. Primitiv-pokalen er min!🏆
Hvad er en vitamin? Hvor mange vitaminer er der i en pille? 14? Jeg savner svar på disse spørgsmål. /j
Hvornår lukkede spørgeskemaet? Jeg indsendte 21 timer efter du skrev det var ved at være sidste chance, så jeg ved ikke om jeg kom med.
::: spoiler irrelevant grammatik-kommentar hedder det ikke "resultaterne fra undersøgelsen"?
Offentlig transport særligt tog larmer MERE end elbiler.
Tog larmer selvfølgelig mere end elbiler, men der kører ikke tog forbi flere gange i minutet. Når man bor op ad en vej med 50 km/t som fartgrænse eller endnu værre en motorvej, så er man udsat fra en konstant, dronene vejstøj i dagtimerne.
Så når du siger el biler larmer er det MEGET subjektivt
Det eneste jeg siger er, at elbiler larmer lige så meget som ICE-biler når de kører mere end ca. 50 km/t (den præcise hastighed er som sagt usikker). Det er det som dataene i vejdirektoratets undersøgelse siger. Derfor bør man efter min mening sætte hastigheden ned de fleste på de flest 50 km/t veje i byerne. Det vil også have andre gode følger som færre, og mindre farlige uheld.
Gearsnak
Snakken om gear er ikke så vigtig for min pointe, så den kommer i en spoiler så kommentaren ikke bliver overvældende lang.
Jeg har aldrig sagt at gearet ikke havde en effekt på støj, jeg sagde (lidt kluntet) at automatgear også har det. Efter at have undersøgt forskellene mellem automatgear og elbilers "gearing", er jeg dog kommet frem til at jeg havde misforstået det. Jeg troede at elbilers "gearing" og automatgear var ca. det samme men det er det vist ikke, så der er sikkert noget støjreduktion at hente i accelerationen for elbiler.
Jeg søgte på wikipedia og der står:
Globally, 43% of new cars produced in 2015 were manual transmissions, falling to 37% by 2020. Automatic transmissions have long been prevalent in the United States, but only started to become common in Europe much later. In Europe in 1997, only 10–12% of cars had automatic transmissions.
Så jeg har ret i min opfattelse om at de fleste nye biler er med automatgear (i hvert fald i USA og Storbrittanien)
Så hvordan finder du det nødvendigt at brokke sig over noget der er en så stor forbedring?
Jeg brokker mig ikke. Jeg påpeger bare at el-biler ikke er en løsning på trafik og støjproblemerne i sig selv. Den løsning er, som jeg ser det, udbyggelse af kollektiv trafik og lavere hastighedsgrænser, med det mindske vores afhængighed af bilen som transportmiddel (især i og imellem byerne).
Med det sagt, så er jeg ikke som du måske tror, imod el-biler. På sigt bør alle biler være el-biler, fordi det er en del af den grønne omstilling. Det er bare også vigtigt samtidig at reducere mængden af biler på vejene i det hele taget.
Lad os få lidt data på bordet.
Ifølge denne analyse fra vejdirektoratet, som sammenligner resultaterne fra flere studier, ligger grænsen hvor elbiler og biler med forbrændingsmotor afgiver lige meget støj et sted mellem 25 og 50 km/t. Ved lave hastigheder er der naturligvis en støjreduktion at finde hos el-biler, men kun et studie kan finde en forskel i støjniveau over 50 km/t. Se her tabel 7. fra analysen.
Analysen konkluderer:
The reduction in noise found in the references differs greatly and seems to depend very much on how the comparison between the noise from ICE vehicles and electric vehicles is carried out. Most references do, however, confirm the assumption that it is only at low speeds that noise reduction can be expected. However, at what speed this is and what the result would be to noise levels in a city is not clear from the findings.
Vi kan altså ikke sige præcis ved hvilken hastighed støjen er ens, kun at det generelt er ved lave hastigheder under 50 km/t.
En elbil der kører 50, larmer ikke mere end fodgængere der går og snakker sammen.
Det tror jeg ikke på, før jeg ser en troværdig kilde. Det virker helt utroligt, hvis det skulle være sandt.
I øvrigt tror jeg ikke at gearet er så vigtigt. Jeg har indtryk af at de fleste nye biler er med automatgear, men jeg er ikke sikker. Jeg ville også gerne vide hvor mange ICE-biler på vejene har automatgear.
En bil der kører 50 larmer, og det er altså hastigheden de fleste steder i byerne.
Hvilken rød skal vi bruge?
view more: next ›
Probably something like this. An an anti-woke mob is more like this.