https://en.wikipedia.org/wiki/Microlino

Läuft ja wie geschmiert bei Elon Musk 😆🧼

»Wir werden gemeinsam die nächste Generation elektrischer Smart designen, entwickeln und in China für den Weltmarkt bauen«, sagte der damalige Daimler-Chef Dieter Zetsche. Zwar haben die Partner Wort gehalten, doch hat der als #1 im Jahr 2022 präsentierte Erstling aus dieser Kooperation mit dem Original nur noch den Markennamen gemein. Aus dem 82 PS starken und 2,70 Meter kurzen Zweisitzer für 21.490 Euro ist ein 4,30 Meter langer, ebenfalls elektrischer CrossOver geworden, der mindestens 37.490 Euro kostet und bis zu 428 PS leistet.

Große Automobilkonzerne, darunter General Motors, Tesla, BYD, Toyota und Volkswagen, versäumen es, das Risiko uigurischer Zwangsarbeit in ihren Aluminiumlieferketten zu minimieren, so Human Rights Watch in einem Bericht.

Unfallverursacher müssen nach einem Verkehrsunfall grundsätzlich die gesamte Werkstattrechnung erstatten - auch dann, wenn die Rechnung möglicherweise überhöht ist. Das hat der BGH zum sogenannten "Werkstattrisiko" geurteilt.

"Wir waren sehr überrascht, wie einfach wir auf Firmengeheimnisse von Tesla zugreifen konnten", sagte der Forscher Christian Werling, der die Sicherheitslücke zusammen mit Niclas Kühnapfel und Hans-Niklas Jacob entdeckte, dem "Spiegel". Sie gehen davon aus, dass sämtliche Fahrzeuge von der Lücke betroffen sind. Konkurrenten könnten mit den gewonnenen Informationen einen signifikanten Teil eines Autopilotsystems nachbauen.

Wieso der Link "Hybride-fuer-kanadische-Autofahrer-am-zuverlaessigsten-9544341.html" heißt, weiß ich leider nicht.

Nachdem ich wiederholt Wasser hinter meinem Scheinwerferglas hatte, habe ich mich entschlossen, die beiden jetzt einfach komplett zu überholen. Da sich die Beschichtung des Reflektors des linken Nebelscheinwerfers gelöst hatte, habe ich ihn durch einen neuen ersetzt. Der große ist nach 32 Jahren auch etwas milchig, ich werde ihn daher vorsichtig reinigen und wieder einbauen.

Der Hauptreflektor auf der anderen Seite sieht im Vergleich wirklich übel aus, da habe ich mit großem Suchaufwand aber noch einen neuen aus Ungarn ergattern können.

Alles in allem eine recht angenehme und entspannte Arbeit. Nur die ausgehärteten Klebereste der Streuscheiben zu entfernen ist eine ziemliche Frickelei.

Da hat man sich beim Hersteller noch richtig Gedanken gemacht.

Bin durch Zufall über das Video gestolpert und fand, dass es mal ein ganz interessanter und teils auch überraschender Vergleich ist. Gerade auch, da viele den Mitsubishi Sigma wahrscheinlich nicht mehr kennen.

Am Ende des Artikels wird noch auf einen älteren Artikel von 2015 verwiesen: Land- und Renntechnik im Citroën 2CV

cross-posted from: https://derp.foo/post/204845

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