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Ist zwar nicht das Thema, aber wie stabil ist bitte der Name "Wolfram Axthelm"?

Ich zitier mich mal selber. https://feddit.de/comment/1905629

ach-Autobahn GmbH.txt:

https://de.wikipedia.org/wiki/Die_Autobahn_GmbH_des_Bundes#Kritik

Mangelnde Verfassungskonformität

Überhöhte Gehälter für Führungskräfte

Mangelndes Auskunftsverhalten

Nichtzahlung von Rechnungen

Abschluss von Beraterverträgen

(Der Bundesrechnungshof kritisierte die im Zusammenhang mit der Privatisierung abgeschlossenen Beraterverträge. Diese verpflichteten Die Autobahn GmbH des Bundes zur Zahlung von über 99 Mio. Euro. Das bedeutete eine Überschreitung des eigentlichen Auftragsvolumens um etwa 315 Prozent. Der Bundestagsabgeordnete Sven-Christian Kindler warf dem Verkehrsministerium vor, „den Überblick über die Beraterschar“ und „die Kontrolle über die Reform“ verloren zu haben.)

Neubau von Straßenmeistereien

(Aufgrund der Übertragung von Kompetenzen auf die Autobahn GmbH müssen 13 Autobahn- und Straßenmeistereien neu gebaut oder erweitert werden. Dies wird als mögliche Steuergeldverschwendung kritisiert)

Und jetzt praktisch noch Arbeitsverweigerung bei der Antragsbearbeitung, es läuft im Verkehrsministerium, es weiß nur keiner wohin es läuft.

@Gieselbrecht interessant.

Ich wage mal eine Hypothese: die Autobahn GmbH zahlt schlecht und deswegen arbeiten dort unmotivierte die sich halt nicht richtig kümmern.

Tja.

Meine Güte, ist das beim Tagesspiegel immer so, dass jedes 3. Wort fett sein muss?

Bekommen wir nach Altmeier- und Gabrielknick jetzt noch einen Wissingknick in die Ausbaustatistik?

Bitte was? Eine von Scheuer gegründete GmbH verlangsamt den Ausbau von Windenergien. Wer hätte denn damit gerechnet. /s

Wie so oft wird hier versucht, sich komplexe Sachverhalte aus einer einseitigen Sichtweise heraus zu erklären. Auch wenn der Ärger über die Situation verständlich ist, sind fast alle Rückschlüsse des Hr. Axthelm zu den Gründen des Antragstaus sachlich nicht korrekt. Leider wird so etwas dann, auch wie so oft, nicht weiter journalistisch ge-fact-checked und über die übliche Headline-Fließrichtung in die Medien gebrüllt.

Es ist natürlich einfach diesen Strohmann aufzubauen: Eine vermeintlich gesichtslose "Behörde" die nicht mit ihren Kunden kommuniziert und sorglos automatisch Anträge ablehnt. Das ist so jedoch nicht richtig und die Gründe für das alles könnten menschlicher nicht sein (ebenso wie die aus Frust entstandenen Anschuldigungen).

Viel zuwenig Mitarbeitende der Autobahn GmbH müssen sich einer gigantischen Workload stellen. Leute wie du und ich mit einem Privatleben, Familien, vielleicht in Teilzeit usw. Fehlende Kommunikation mit Sachbearbeitern ist oft schlicht das alltägliche Überleben und der Versuch nicht unterzugehen. Einfach neue Leute mit fachlichem Background einstellen? Ja find die mal! Selbst die externen Dienstleister müssen da erstmal fachlich personell ins Laufen kommen.

Das neue GST Autobahn lehnt automatisch Anträge ab? Falsch! Das ist "nur" ein Tool dass komplexe Sachverhalte für die Sachbearbeiter aufbereitet um ihnen Analyse- und Entscheidungsgrundlagen zu bieten. Es hängt am Menschen, wie immer. Auch "nehmt doch einfach KI" ist hier im Moment zu kurz gesprungen.

An fehlender Digitalisierung liegt es zumindest nicht. Die Autobahn GmbH hat in einer Mammutaufgabe in kürzester Zeit die seit Jahrzehnten föderal bunt gewachsenen Daten- und Softwareprozesse aus 16 Bundesländern vereinheitlicht. Da ergeben sich nun Zusammenhänge und Abhängigkeiten die es vorher schlicht nicht gab.

Der Algorithmus rechnet unerklärlich Brückenüberfahrten und -unterfahrten raus die sonst immer durchgewunken wurden? Tja, vielleicht liegt es auch an der neuen verbesserten Datenlage, den chronisch veralteten und überlasteten Brücken sowie den immer größer und schwerer werdenden Transporten?

Aber sich die Welt erklären wie man will ist dann vermutlich leichter