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founded 4 months ago

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Einsatz vorhandener Technik könnte Zahl der Unfalltoten reduzieren (www.tagesschau.de)

submitted 2 weeks ago by [email protected] to c/[email protected]

15 comments fedilink hide all child comments

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[–] [email protected] 1 points 2 weeks ago (1 children)

Da fehlt dir anscheinend die Vorstellungskraft: Du kannst z.B. den Motor auch hinter den Fahrer setzen, dann kannst du eine Fahrerkabine auf normalem Höhenniveau bauen und hast trotzdem gute Sicht. Du musst ja nicht gerade das Steinwinter Cab Under nachbauen, aber natürlich bekommst du den Motor so platziert, dass der Fahrer auf einer normalen Höhe sitzt und nicht wie die Amitrucks zusätzlich noch eine riesige Schnauze hat. Bei Elektrotrucks gilt das erst recht, da kannst du die Batterien ja sogar über dem Fahrer platzieren.

[–] [email protected] 3 points 2 weeks ago* (last edited 2 weeks ago) (1 children)

Übrigens ist eine große Länge auch eine Unfallgefahr, denn je länger die Karre, um so mehr zieht sie in Kuven nach innen. Außerdem passen längere Fahrzeuge einfach nicht auf die Straßen, denn Straßen wurden auf die zulässigen Maximalgrößen der Fahrzeuge ausgelegt.

Bei Elektrotrucks gilt das erst recht, da kannst du die Batterien ja sogar über dem Fahrer platzieren.

Ja genau, ein schweres Bauteil ganz nach oben, dass die Karre schön leicht umfällt.

[–] [email protected] 1 points 2 weeks ago

Du willst mich da aktiv falsch verstehen: Grundsätzlich müssen LKW eigentlich kürzer werden, denn gerade die 40Tonner sind halt eine echte Gefahr im Stadtverkehr. Es ist halt nicht ok, dass die Hersteller auf diese Weise die Ladefläche vergrößern und das kriegst du theoretisch über Regelungen geändert ohne die Fahrzeuge länger zu machen. Dann ist die Ladefläche halt kürzer. Tja.