Bei der Auswahl der Antworten hätte ich auch meine Probleme.
Ich denke zielführend wird das wenn wir z.B. so was wie e-auto lanes schaffen und z.B. Verbrenner auf 120 limitierten und e Autos 150 fahren lassen ( nicht die exakten Werte sind wichtig). Aber bei 100/130/nein und egal ist dass das zu erwartende Ergebnis
Who? Edit: /s
As a german, born and living in the region Trumps family originated from, I officially distance us, Germany and Rhineland-Palatine, from Family Trumpf!
We are using relativ old Hardware, old thinkpads. They would not be able to run Windows 10 or 11 bare metal ;)
This does not help with Ruida Controllers and fiber Lasers. Both things I have at my company and we don't have any Windows System.
That is such a shame. And since we need to talk over usb, wine will not work either 😞
From my understanding, yes. As soon as the kernel driver is loaded you are fucked
Yes and no. Bitlocker is one of the core issues for recovery in many companies. Employees don't have access to the key, the key must be entered by hand and is long. And there are scaling issues.
Under linux you have different recovery options, and a secured bootloader password could be shared with all employees and changed afterwards. That is not a thing with windows
Yeah, no. Many affected systems are bitlocker secured. And many users don't have access to the bitlocker key. Good luck
And Americans are still wondering what motivation the nearly assassin had. Mhhhhm
Niemand wird ein Dienstwagen bekommen weil der geldwerte Vorteil gesenkt wird. Und darum geht es hier.
Bei uns in der Flotte sind über 70% Verbrenner. Auch bei den neuen Autos aus dem letzten Jahr. Anreize schaffen damit die Leute die eh schon einen dienstwagen haben einen elektrischen Wählen ist in wie fern ein Problem?
Für mich war das der Weg vom Diesel weg. Der Dienstwagen. Und als Autist aufem Dorf ist das nun mal das einzige Fortbewegungsmittel das ich für Dinge außerhalb der Fahradzone habe.
Ich halte das für einen effektiven Weg.
Außerdem betreiben Autohersteller regelmäßig Leasing Dumping für Flotten Kunden damit die Fahrzeuge auf der Straße gesehen werden und Kaufinteressente wecken. Selbigen Effekt könnte ich mir auch für Elektro Autos vorstellen.
Aktuell sind weniger als 15% der neu zugelassen Autos elektrisch. Ein Großteil der in Deutschland zugelassenen PKW sind auf Gewerbliche Halter angemeldet. (ca. 65%. Aber dazu gehören auch Vermieter und teilw. Leasinggeber). Wenn es also hier die chance gibt, Umweltschutz zu fördern bei einer Zielgruppe die den ÖPNV nicht nutzen wird, warum sollte man diese nicht ergreifen?
Aaaaber: ÖPNV muss dennoch gefördert und ausgebaut werden. Ich glaube nur nicht das die weg brechenden Einnahmen durch den Geldwerten Vorteil irgendwas aus machen.
Hier werden dann für einen Bruchteil dwr dienstwagen statt 0,5% des neupreises nur 0,25% des neupreises im Monat versteuert. Das macht pro Dienstwagen weniger als 150€ aus bei max. Listenpreis vom 95.000.
Lasst uns doch lieber den geldwerten Vorteil bei Verbrenner auf 2% heben. Das sind pro verbrenner ein paar hundert mehr
Wenn man die Features benutzt nein. Für die Oma zu hause: aber so was von!
wenn ich "Söder" höre
Am i to late for the stock photo memes?
SUVs verbieten. Keiner muss eine Schrankwand durch den Wind pressen. Keiner braucht diese Fahrzeuge.
Eingeschränktere Sicht, höherer Verbrauch und Platzverschwendung.