Un C3 Ecoline (moteur moins puissant) mais l'enrouleur est commun à beaucoup de modèles.
C'est dommage parce que j'en étais très content à part ça, les sacs sont assez chers mais vu comment tout reste propre puisqu'ils filtrent bien, je dois pratiquement jamais changer les filtres, donc ça me revient moins cher et c'est moins d'entretien que ce que j'avais sans sac avant ! J'ai pas de poussière fine (béton, farine) à aspirer donc ça doit aider.
L'enrouleur du câble de mon aspirateur Miele qui n'a même pas cinq ans semble être mort, ça a commencé comme un faux contact en déroulant complètement le câble, maintenant il n'y a plus d'alimentation. La pièce vaut 130€, donc je vais voir si c'est pas possible de réparer la pièce, c'est un bloc qui contient le mécanisme, le câble, un connecteur sur le côté… je n'ai jamais violenté le câble mais déjà un peu tiré dessus donc il y a peut-être quelque chose qui s'est débranché ou arraché. En cherchant en ligne la plainte courante ça semble être que le mécanisme ne fonctionne plus, le mien ça va. Ça fait chier qu'un produit ménager cher soit fragile mais je ne pense pas que ça existe un aspirateur vraiment solide qui ne pèse pas un âne mort.
L'annonce de la SNCF c'est quand il y a une installation capable de détecter l'approche du train qui y est raccordée, pour un petit bâtiment voyageurs l'investissement n'est probablement pas du tout une priorité…
En France un piéton qui manifeste l'intention de traverser est prioritaire. Peu importe où et quand. Évidemment ça ne veut rien dire, si tu as une caméra embarquée et qu'un abruti se tue en sortant d'entre deux voitures en stationnement alors que tu arrives à 50 km/h sur une route dégagée, ça se verra très bien que tu ne pouvais physiquement pas percevoir une manifestation de l'intention de traverser mais les ennuis sont presque certains. Par contre tu peux griller la priorité de piétons sur un passage dédié bien signalisé sous le nez de la police, ils ne feront rien.
SimpleX c'est bien pour ça, on peut pas t'emmerder, tu peux créer une identité par conversation, par contre personne s'en sert.
C’est dans le code de la route français de foutre le cligno à gauche ?
Non. Le R412-9 prévoit qu'on peut serrer à gauche si on va emprunter une sortie située sur sa gauche par rapport à son axe d'entrée et précise bien que les règles de priorité s'appliquent toujours (ce qui me motive personnellement à éviter la voie de gauche dans presque tous les carrefours à sens giratoire parce que c'est compliqué de ressortir, et inversement quand je suis à droite je prévois d'office que ceux à ma gauche vont sortir sans en avoir quoi que ce soit à foutre de la priorité). Le R412-10 impose de manifester son intention de changer de direction. C'est à peu près tout.
À noter que le code de la route en France est assez vague en général, l'interprétation qu'en font les auto-écoles est souvent érigée comme un dogme mais il n'y a aucune raison d'y prêter attention à part pour l'examen du permis de conduire où des inventions non réglementaires sont des motifs d'échec : changer brutalement d'allure par nécessité alors que quelqu'un suit de trop près, échec (donc respecter un cédez le passage devient la loterie, un passage piétons encore plus), s'arrêter pour un piéton s'il y a plusieurs voies du même sens et que ceux à côté s'en foutent, échec (prétendument parce que tu pourrais inciter un piéton à se faire écraser). C'est interdit de filmer l'examen du permis de conduire donc c'est très difficile de faire sauter les inspecteurs qui ont inventé ces inepties.
C'est un subside à l'industrie automobile pour qu'elle suive un peu plus facilement les objectifs irréalisables de la politique en cours en Europe. L'aveu c'est quand même qu'il ne va plus aussi directement aux Chinois puisqu'il faut pouvoir prétendre ne pas y assembler une voiture pour que le montant soit au maximum.
Une Tesla qui a moins de quatre ans n'a jamais vu de contrôle technique avec son premier propriétaire. En plus elles ont des réglages d'assiette personnalisables… Je pense que l'homologation passe sur le réglage par défaut, et que leur contrôle qualité exécrable en rajoute. La tolérance au CT est exprimée en pente sur le haut du faisceau et il y a une fourchette assez large selon le modèle de voiture, dans tous les cas ça doit viser assez bas pour ne pas éblouir en face.
Le poisson « frais » loin de la côte c'est tout sauf frais, et pour les sushis c'est aussi le meilleur moyen de choper des parasites potentiellement très dangereux.
Je ne crains pas la complexité de la pièce mais plutôt la fragilité des assemblages tout plastique avec des ressorts en prime… j'ai le matériel pour recâbler les connecteurs dont des cosses isolées ou non, pas tellement la patience pour réparer de la camelote en plastoc.